新能源汽車時代的到來,正在不斷影響著大家的用車生活。從理想ONE到如今的理想L9煥新版,理想汽車提出“移動的家”的概念,在銷量及產品力上得到了許多用戶的認可。
今年5月8日理想L9智能煥新版正式上市,推出Pro和Ultra兩個版本,售價分別為40.98萬元和43.98萬元,新車在輔助駕駛、智能座艙、底盤性能等核心領域全面升級。
外觀上,智能煥新版,相比改款前車型,其整體設計及車身尺寸沒有明顯變化。整車延續了家族式設計風格,前臉自帶星環貫穿式燈帶,大面積進氣格柵彰顯了其力量感。
Ultra版車型在Logo、后視鏡、門窗飾條等細節處加入了磨砂質感的啞光金色裝飾,車門電動腳踏板增強了便捷性,21英寸輪圈采用了全新樣式設計。
車身側面線條簡潔明快,配合大尺寸輪轂,展現出強烈的運動風格,車尾部分設計飽滿且層次分明,貫穿式尾燈進一步提升整體辨識度。
此次煥新,最令小編驚喜的自然是理想L9 Ultra智能煥新版搭載了雙腔雙閥魔毯空氣懸架,這也成為了首款搭載的中國品牌量產車型。首先,雙腔雙閥魔毯空氣懸掛,是在雙閥空懸的基礎上換用了雙閥CDC減震器,此前這種懸掛是用在保時捷全新卡宴上面。而這套全新的懸掛系統不僅僅是增加了“雙閥”兩個字,本質上它進一步強化了智能底盤技術。
雙腔雙閥懸掛的優勢在于可讓車身姿態更穩,可分別控制車身前后俯和仰,和左右側傾。在實際駕駛中,車輛轉彎側傾減少,起步抬頭和剎車點頭幅度也大幅減少,對于這樣一臺大車而言表現相當不錯了。此外,雙腔空簧與雙閥減振器響應迅速,顯著提升了濾振能力與乘坐舒適性,換句話說,理想L9是真的可以實現運動和舒適的“魚和熊掌兼得”。
理想在底盤上做了不少自研的工作,包括自研了XCU中央域控制器,以及打通了車輛三個維度的傳感器,在之前的單腔、雙腔、CDC減震器上都有自研的算法。因此,理想汽車在雙腔雙閥的算法能力上也做到了自研,直接將雙腔雙閥在中國的量產提前了一年。
車內智能座艙圍繞家庭用戶升級。新增十八點熱石揉捏按摩,帶來熱石SPA般的舒緩效果;后排影音體驗實現全面進化。新增21.4英寸后艙娛樂屏,顯示面積增加約86%。屏幕具備3K超清分辨率、800nit亮度,白天清晰可見,通過萊茵低藍光認證,護眼更安心,支持杜比視界。音響方面,配備21個PSS高品質揚聲器組成鉑金音響系統,支持杜比全景聲。
為解決二排屏幕增大,遮擋后視視野的問題,理想L9智能煥新版配備了全新800萬超清流媒體內后視鏡。區別于行業里常見的低成本復用AD攝像頭方案,新車在高位剎車燈處增設一顆120°超廣角獨立攝像頭,具備800萬像素和50Hz幀率,視野更廣,成像更清晰,并經過防眩光、防鬼影處理。內后視鏡屏幕配備212 PPI高清LCD屏,結合防眩目、防反光設計,有效避免車內反光與畫面重疊,保障視野清晰直觀。
這次輔助駕駛的進化更值得說道。Ultra版裝上了英偉達Thor芯片加激光雷達,支持VLA司機大模型。在實際駕駛過程中,理想L9表現出較強的障礙物理解能力、超視距導航能力、道路結構理解能力,以及更擬人的決策能力。
在規劃好導航路線后,向下連續兩次撥動懷檔,車輛隨即激活NOA功能,行駛過程中理想L9可自主識別所在車道及交通信號燈,在路口前進行變道操作,路口處也可根據信號燈情況啟停,而在遇到前方緩行車輛,車輛做出自主變道動作。
理想AD Max智駕系統融合了全場景端到端的技術和AI推理可視化功能,整個決策過程都能在屏幕上得到直觀的呈現。此外,高精地圖的加持,以及標配的城市NOA和自動代客泊車功能,進一步增強了駕駛的舒適度與安全性。預計下半年,理想將對AD Max車型升級為理想最新的VLA司機大模型,將把智能輔助駕駛提升到新的高度,通過語音駕駛指令執行、漫游找車位、牌照位置識別代駕等高級輔助駕駛功能。
據悉,目前用戶購車至6月30日(含)定購,可享受多重優惠權益權益一:5,000元定金抵扣15,000元購車款權益二:首付12.98萬元起,享3年0息,最高節省利息2.32萬元權益三:7kW家用充電樁及安裝服務 或30,000理想積分(二選一),最高價值3,699元*2025年6月3日至2025年6月30日24:00定購的用戶可享受以上權益。
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